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长春纯电动节能公交车年产1500辆(组图)幸运飞艇
电动公交车 2014-12-19
长春纯电动节能公交车年产1500辆(组图)幸运飞艇
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  本网讯 克日,两辆纯电动公交车正在160途公交车队率先演示营运后,因其安乐惬意、噪声小、零污染等机能备受市民青睐,该车的营运量络续添加。目前该车的营运年光才十几天,而行动坐褥厂商的长春市华奥汽车公司副司理刘岩默示,借使该车试运营一两个月依旧优良的话,他们会将该车向其他公交线途举行普及。

  对付这辆纯电动公交车的职业道理,公司副司理刘岩说,简略来说即是用驱动电机庖代了原有的策划机,而用电池庖代了原油。该车通过电控体例和电池料理体例对悉数车的运营行驶举行体例限定,最大的上风即是节能环保,或许真正做到零污染和零排放。

  提起电池,刘岩说,这批纯电动公交车一切采用的是锂离子动力电池,车内总共配有11个电池箱包蕴240块电池,一切正在座椅下方。而为驯服车辆行驶里程受限、充电年光过长等限制条款,该车电池体例充电还被策画成直充式和可调换式两种并存样式。车内电池总共的电能有138度,而车辆行驶一公里仅花费0.8度电,也即是说车辆一次机能够平常行驶160公里安排。

  刘岩说,除了电池外,这辆车的车身策画和动力体例原本也是一笔不小的开支,譬喻该车差别于以往公交车镶嵌式的车身策画,而是采用了无数小轿车运用的鸟笼式一体策画,大大提升了车的安乐机能。固然这辆纯电动公交车价钱比拟贵,但其属于新能源车,是以享福邦度财务补贴,电价也有优惠。

  同时记者浮现,纵使车辆正在碰到途面不屈的处境时,震荡感也出格小。对此刘副司理说,该车采用的是气氛吊挂办法减震,减震机能更好,是以人们乘坐就不会觉得太震荡,也很惬意,而大凡公交车民众都采用钢板弹簧,减震效益不彰彰。除了这些甜头外,公交车内部还设有空协和7组暖风修立,保障车厢内冬暖夏凉,尽量餍足市民搭车惬意的需求。

  纯电动公交车行动新能源车固然有良众甜头,但高达160万元的价钱依然让人有些承担不了。对此刘岩说,电动公交车之是以价钱很贵与其策画和电池有很大干系。每辆纯电动公交车上都配有11个电池箱和240块锂离子电池,仅电池的制价就有40众万元,亲切于总价钱的三分之一。而之是以采取用锂离子电池策动车辆,是由于该电池正在机能方面更有上风,譬喻越发便捷、安乐。

  目前由华奥汽车公司坐褥的纯电动公交车,也制造出史无前例的结果。刘岩说,目前长春160途运转的纯电动公交车,依然制造出了电动公交车活着界最高纬度运转的记载,也即是说,正在无别纬度的其他邦度内,还没有邦度运转电动公交车。除此,该车也是长春市最大的电动车了。

  刘岩说,自2010年岁首,长春市被列入寰宇13个节能与新能源汽车演示推论职业试点都市之一,长春市委、市政府高度器重,幸运飞艇将节能与新能源汽车演示推论职业列为为民办实事的厉重工程之一后,长春市新能源汽车的发扬程度就处于寰宇前线。而目前他们公司依然一律具备大领域坐褥纯电动公交车的才略,年产量或许抵达1500辆。

  而公交车行驶中,记者坐正在车厢内觉得很惬意和安详,没有策划机轰鸣嘈杂的声响,不常能听到车轮正在迅疾转动,就像坐轻轨相同。而且因为该车没有挡位,加快只须要加大油门即可,也避免了大凡公交车正在换挡时产生忽地中断和不稳的情形。

  昨日记者也亲自体验了一下这辆纯电动公交车,记者刚一上车就浮现,该车上下车踏板隔绝地面较低且为一步式踏板,比拟利便旅客上下车。对此,刘岩说,良众公交车的踏板都是两级或三级台阶,借使人众拥堵很容易浮现滑倒景象,上下车也不太利便,是以该车正在踏板策画上就很人性化。

  昨日,正在华奥汽车公司的坐褥车间内,一辆刚坐褥出来不久的纯电动公交车静静停正在那,其外形好看大气,内部整洁明亮,给人线人一新的觉得。据先容,该车车长12米,宽2.24米,内置37座,最众能载100人,最高车速80公里/小时,而制价高达160余万元。

  而借使电池没电,公交车能够到固定充电站调换电池,最速8分钟就能够结束,不会迟误营运年光。借使不调换电池选用直充举行充电,充满一次电也只须要两个半小时安排。刘岩说,目前该公交车正在160途试营运,每天运转4个往返,途程有180公里,是以一天只需换一次电池即可。